車內(nèi)空氣污染治理難是因為標準缺失(下)

信息來源：http://fryzj.cn/ 發(fā)布時間：2013/4/20 8:30:01 點擊數(shù)： Tags: 空氣過濾設備

相信大家對于目前車內(nèi)空氣污染治理難的問題都是有所了解的，而究竟是怎樣的原因造成了這樣的現(xiàn)象?在今天的文章中我們還將就這個問題為您做出分析!

《指南》的發(fā)布在一定程度上監(jiān)督了汽車廠商的車內(nèi)裝飾質(zhì)量、加工制造工藝等。但隨著執(zhí)行的深入，很多業(yè)內(nèi)人士指出《指南》只是建議性國家標準，缺乏強制性和監(jiān)管性，導致很多廠家在執(zhí)行上很難落實�！按笮偷钠放栖噺S下面都有很多供貨商，而且越是下游變動性越大，很難監(jiān)管�！蹦�4S店工作人員說，下游供貨商完全以成本預算為主，對于產(chǎn)品質(zhì)量并不是很關注。

去年兩會期間，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福提交了《關于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染的提案》，他強烈建議應盡快將《指南》中的標準從“建議性”上升成“強制性”。對此，葛蘊珊指出，建議性還是強制性是根據(jù)標準的性質(zhì)制定的，而且現(xiàn)在《指南》中還有很多需要完善和斟酌的地方，上升為強制性標準當是努力的方向，但不可操之過急。

有業(yè)內(nèi)人士直言，如果強制性實施標準將有90%的車無法出廠，目前國內(nèi)并沒有進行過大規(guī)模的出廠質(zhì)量檢測，一般都是廠家自行檢查、自我送檢，這個數(shù)據(jù)的真實性無法判斷�！啊吨改稀分贫〞r很多廠家也參與其中，只要有所重視，進行技術升級達到這個(標準)并不難，成本我們也做過預算，并不是很高�！�

但一業(yè)內(nèi)人士提出異議，很多汽車廠家在技術上很難同時滿足8項標準。“車內(nèi)很多材料中本身就帶有污染物，比如多環(huán)芳烴，但就目前市場來看，環(huán)保型可替代的材料太少。”“解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，目前關鍵的是細化相關汽車內(nèi)飾件和內(nèi)飾材料的有害物質(zhì)控制標準�！彼螐V生建議，有關部門應參考國家室內(nèi)裝飾裝修材料有害物質(zhì)限量標準，制定汽車內(nèi)飾件有害物質(zhì)限量標準，同時對于嚴重污染車內(nèi)環(huán)境、危害消費者健康的汽車內(nèi)飾材料制定淘汰和限制使用名錄，供汽車整車廠和汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)廠家參考。

宋廣生認為，從源頭上解決材料問題應是汽車生產(chǎn)企業(yè)將來重點考慮的方向。檢測中心已發(fā)布舉措，在全國征集安全環(huán)保汽車內(nèi)飾材料，重點征集可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車內(nèi)飾材料的新型材料，征集來的樣品將由檢測中心免費進行測試。

通過以上的分析，我們國內(nèi)的車內(nèi)空氣污染治理難問題也就可以得到一定程度的解決了，當然其中為重要的還是先進空氣過濾器設備的運用，更是起到了不可替代的作用。

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