空氣質(zhì)量難達(dá)優(yōu)良 三大“禍?zhǔn)住毙枳⒁?
信息來源：http://fryzj.cn/ 發(fā)布時(shí)間：2013/4/24 8:58:59 點(diǎn)擊數(shù)：
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空氣過濾設(shè)備
根據(jù)的報(bào)道，南昌市的空氣質(zhì)量在全國(guó)74個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中排名第57名，這一報(bào)道出來后立即在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響，而近日我們從南昌市相關(guān)部門了解到，今年以來南昌市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)確實(shí)急劇下降，其主要原因是由于空氣監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，再加上機(jī)動(dòng)車尾氣污染和揚(yáng)塵污染有所加劇。
根據(jù)南昌市環(huán)境監(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在今年1月份南昌市只有4天不是污染，另外27天都處于持續(xù)污染狀態(tài)，其中有10天達(dá)到重度污染。而在今年一季度，南昌市空氣質(zhì)量?jī)H有2天達(dá)到一級(jí)(優(yōu))，26天達(dá)到二級(jí)(良好)，優(yōu)良率僅為31.1%。而南昌自2007年有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)記錄以來，6年來環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)分別為348天、344天、347天、344天、346天、330天。在前6年中，南昌一季度空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)都在82天以上，優(yōu)良率至少超過90%。
對(duì)此，多年從事PM2.5研究的南昌航空大學(xué)教授劉小真博士表示，導(dǎo)致南昌空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)下降的一個(gè)主要原因是因?yàn)楸O(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格�！氨O(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)設(shè)備就像是一個(gè)篩子，原來是監(jiān)測(cè)PM10的篩眼，那PM2.5就會(huì)從篩眼中鉆過去，根本監(jiān)測(cè)不出來�，F(xiàn)在換過了一個(gè)篩子，篩眼更小了，PM2.5都會(huì)體現(xiàn)出來，監(jiān)測(cè)結(jié)果自然就沒有以前好看�！眲⑿≌娌┦糠Q，一般在空氣中PM2.5在PM10所占比例約為50--60%。
導(dǎo)致南昌空氣優(yōu)良天數(shù)出現(xiàn)下降還有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，那就是南昌市的機(jī)動(dòng)車尾氣污染和揚(yáng)塵污染有所加重。南昌市空氣首要污染物曾多次“易主”，十多年前因?yàn)槟喜腥济哄仩t太多太雜，空氣中首要污染物是二氧化硫。此后隨著南昌市把大型工業(yè)企業(yè)退城進(jìn)郊并淘汰污染嚴(yán)重的高排放企業(yè)，南昌空氣質(zhì)量穩(wěn)步上升。后來隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)攀升，機(jī)動(dòng)車尾氣污染慢慢唱“主角”。南昌從2000年迎來了一個(gè)快速建設(shè)的時(shí)期，由此也導(dǎo)致南昌市空氣首要污染物更換為可吸入顆粒物。特別是從去年開始，南昌市多方面推進(jìn)軌道1號(hào)線建設(shè)，揚(yáng)塵污染急劇增加。
南昌市環(huán)保局的相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的人稱，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣污染主要有兩大原因，一是車輛的原因，車齡太久車況不好;二是車用燃油品質(zhì)不高，對(duì)此，南昌從去年開始就推行機(jī)動(dòng)車尾氣排放藍(lán)黃標(biāo)的發(fā)放，此項(xiàng)工作進(jìn)展相對(duì)順利。但在燃油品質(zhì)方面，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)在的車用燃油品質(zhì)與國(guó)家環(huán)保部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)至少滯后兩年。在防治建筑揚(yáng)塵方面，南昌早就出臺(tái)方案要求運(yùn)輸建筑垃圾、泥土的“后八輪”只能晚上8時(shí)到次日凌晨5時(shí)，在固定路線行駛。
說到空氣污染的禍?zhǔn)状蠹胰菀茁?lián)想到的是什么呢?在今天的文章中我們就以南昌的空氣質(zhì)量情況為例，和您一起來看看其中主要是由哪些因素造成的?
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