空氣污染的完整治理系統(tǒng)為重要

信息來(lái)源：http://fryzj.cn/ 發(fā)布時(shí)間：2013/5/13 18:04:11 點(diǎn)擊數(shù)： Tags: 過(guò)濾設(shè)備廠家

相比起治污的手段和設(shè)備，整體完整的治理系統(tǒng)是更為重要的，尤其是在我們的大氣污染治理中更是如此，為什么這么說(shuō)呢?和我們的空氣過(guò)濾器廠家專業(yè)人士一起來(lái)看看就知道了!

中國(guó)歐盟商會(huì)副主席何墨池5月9日表示，在幫助中國(guó)治理空氣污染方面，歐洲希望能夠?qū)⒅袊?guó)合作伙伴的目光，從尋求細(xì)節(jié)性解決方案提高到系統(tǒng)性解決方案。何墨池稱，在正確背景下正確應(yīng)用技術(shù)，比單純提供技術(shù)更為重要。“你不需要先進(jìn)的技術(shù)，關(guān)鍵是要將成熟的、經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的技術(shù)放入正確的系統(tǒng)�！�

目前，中歐主要通過(guò)“中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系”這一平臺(tái)，交流關(guān)于空氣污染治理、減少溫室氣體排放等方面的經(jīng)驗(yàn)。中歐雙方于2012年5月3日簽署了《中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系共同宣言》。世界銀行2012年發(fā)布《中國(guó)可持續(xù)低碳城市發(fā)展》報(bào)告指出，伴隨城市外圍低密度地區(qū)的迅速發(fā)展，城市擴(kuò)張會(huì)增加碳排放。而在過(guò)去十年中，中國(guó)許多城市建成區(qū)面積增加了1倍多。這份報(bào)告認(rèn)為，低密度城市會(huì)產(chǎn)生更高的人均碳排放量。

一、首先，往返城區(qū)的通勤時(shí)間更長(zhǎng)，也會(huì)有更多人使用私人交通工具。

二、其次，低密度地區(qū)加大了人均居住空間，會(huì)導(dǎo)致由家庭供暖、制冷和用電而產(chǎn)生的人均碳排放量上升。

三、之后，低密度地區(qū)發(fā)展所建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，與城市中心相比使用率低，如連接高速公路的郊區(qū)道路，這也會(huì)提高人均碳排放量。

從根本上來(lái)看，中國(guó)城市高密度的優(yōu)勢(shì)被削弱，是由于目前中國(guó)的財(cái)政激勵(lì)制度鼓勵(lì)城市擴(kuò)張。城市空間擴(kuò)張與市政財(cái)政框架的缺點(diǎn)有密不可分的關(guān)系，中國(guó)城市的財(cái)政來(lái)源與其對(duì)服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求不匹配。這樣的不匹配，再加上城市從出售集體農(nóng)村土地中獲益的可能性，在很大程度上推動(dòng)了城市外圍的過(guò)度土地使用和流轉(zhuǎn)。

這次的報(bào)告也建議，中國(guó)政府重新審視對(duì)地方政府的財(cái)政激勵(lì)，并削減后者參與過(guò)度土地流轉(zhuǎn)的能力。中央政府可以給城市提供其他可持續(xù)的融資框架，包括直接發(fā)債等。此外，以北京、上海和天津?yàn)槔�，中�?guó)城市碳排放量主要來(lái)源于工業(yè)及電力，由建筑、交通和垃圾產(chǎn)生的碳排量略低。這與倫敦、洛杉磯和多倫多等城市的情況非常不一樣。因此，盛瑞金認(rèn)為，必須把三者結(jié)合起來(lái)考慮，然后想辦法分別治理，這樣才能解決問(wèn)題。

可見(jiàn)，完善我們國(guó)內(nèi)的空氣污染的治理系統(tǒng)還是很重要的，在這個(gè)過(guò)程中我們也需要國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的助力，幫助我們完善屬于自己的高效過(guò)濾系統(tǒng)!

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