汽車尾氣污染嚴(yán)重 需要如何應(yīng)對?
信息來源：http://fryzj.cn 發(fā)布時間：2013/3/9 15:04:02 點擊數(shù)：
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空氣過濾設(shè)備
大家都知道，在過去的幾天時間里國務(wù)院出臺關(guān)于房地產(chǎn)市場的“國五條”細則，其中“轉(zhuǎn)讓二手房應(yīng)上繳20%個稅”這個重磅炸彈成為街頭巷尾熱議的話題。而在我們的環(huán)境被灰霾籠照的時候，“呼吸之痛”成為全民關(guān)注的焦點，汽車業(yè)就應(yīng)謹(jǐn)防環(huán)�！按笳小�!
首先，汽車的問題要先解決好，超低排放、低排放。另外，油品應(yīng)該要跟得上汽車降低排放的要求。全國政協(xié)開幕當(dāng)天，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在接受記者采訪時表示，他關(guān)注大氣問題已有七八年的時間了，現(xiàn)如今空氣、水和土壤污染這“三座大山”壓在每個人頭上，對整個中國的現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的負面影響，同時也對每個人的健康帶來了很大的挑戰(zhàn)。
李書福在《關(guān)于大氣質(zhì)量立法的提案》中指出，霧霾天氣多發(fā)，空氣質(zhì)量成了老百姓“揪心”的問題，這對黨的“十八大”提出的建設(shè)“美麗中國”的美好愿望形成了阻礙，我國大氣污染防治所面臨的嚴(yán)峻形勢已成為一個無法回避的問題。“治理大氣污染，是轉(zhuǎn)型期的中國必須要長期面對的全局性問題，有必要在全國層面出臺‘大氣污染防治法'，明確政府、企業(yè)、個人等各方在大氣治污中的責(zé)任。只有有了明確的法律大氣污染整治才能有章可循，才能真正促進我國整治大氣污染目標(biāo)的實現(xiàn)。”
“要講求實效，全國人大將針對主要污染物的總量控制、機動車污染防治等提出明確的應(yīng)對措施�！�3月4日上午，在十二屆全國人大一次會議舉行的新聞發(fā)布會上，大會新聞發(fā)言人傅瑩表示未來全國人大將加強環(huán)境保護立法，對跨行政區(qū)域污染加強聯(lián)防聯(lián)控，并將環(huán)保成效和地方政府的考核掛鉤、結(jié)合。
作為污染源之一的汽車業(yè)，如何加快環(huán)保的腳步成了業(yè)界迫切需要解決的問題。近日，北京市法制辦消息稱，《北京市大氣污染防治條例(草案送審稿)》征求意見結(jié)果表明，針對機動車尾氣污染多數(shù)人贊同“特殊天氣停駛、限行”，并建議立法限制機動車總量、提高油品質(zhì)量、推行公交優(yōu)先。但也有人反對，認(rèn)為機動車停駛限制了市民的生活。
環(huán)保部公布的《2012年中國機動車污染防治年報》顯示，我國機動車保有量持續(xù)增長，但按環(huán)保標(biāo)志分類“綠標(biāo)車”占83.6%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占16.4%。全國人大代表車曉端建議，國家應(yīng)盡快考慮促進汽車有序發(fā)展，控制汽車增量以緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染。“機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。”國家有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)實際情況，科學(xué)設(shè)定我國汽車發(fā)展的規(guī)劃，劃出車輛總數(shù)控制“紅線”，建立全國統(tǒng)一的“城市汽車數(shù)量控制指標(biāo)體系”，實行城市汽車總量控制制度和按計劃投放號牌制度。
然而，與總量的控制相比，降低單車的排放值更加立竿見影。從3月1日起，北京已經(jīng)開始實施京V排放標(biāo)準(zhǔn)，低于京V排放的車型今后不能在京銷售。北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生表示，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)北京防治大氣污染需要而制定，相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，將硫含量控制到低，單車排放比現(xiàn)行“國四”標(biāo)準(zhǔn)約降低40%。
無論是提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)還是推進新能源戰(zhàn)略，都需要自主品牌車企在技術(shù)投入和研發(fā)上“快馬加鞭”，走在環(huán)保“大招”的前面，只有這樣才不會被市場所拋棄。
其實污染的來源有很多，只是我們今天和您說的汽車尾氣污染是其中比較嚴(yán)重的，因此今天我們就這個問題為您做出了詳細的分析，這些也是我們實際生活中需要注意的問題!必要的時候也可以使用專業(yè)的空氣過濾器進行污染的治理!
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