城市公交車市場環(huán)保節(jié)能潛力巨大

信息來源：http://fryzj.cn/ 發(fā)布時間：2013/4/7 8:36:09 點擊數(shù)： Tags: 過濾設備

3月27日，2013中國(南京)二三線城市公交企業(yè)經驗交流會在南京召開，本次會議目的在于通過交流分享二三線城市公交在企業(yè)發(fā)展理念、經營管理成果和改革創(chuàng)新等方面的經驗，為其他企業(yè)提供借鑒與幫助，促成二三線城市公交企業(yè)發(fā)展和技術進步。在于空氣污染防止方面，做好公交車市場的環(huán)保節(jié)能工作對此也是很有幫助的!

此次，來自全國多個二三線城市的公交公司與會，常州公交、棗莊公交、中山公交3家公交公司的領導通過主題發(fā)言的形式同與會者分享了各自的經驗。

常州公交的十字加環(huán)BRT快速公交網絡，成功創(chuàng)新了BRT建設和運營的理念，成為首個獲得中國土木工程詹天佑獎的城市公共交通項目，也是中國首個獲得國際推動公共交通貢獻大獎的城市。常州公交副總經理朱向軍在主題發(fā)言中剖析了常州公交在發(fā)展過程中所面臨的問題以及解決的措施。常州公交發(fā)展面臨的問題主要有五點：一是管理辦法粗獷;二是定額標準失真;三是獎勵力度太低;四是車輛型號雜亂;五是車輛排放超標。而在推動公交良性發(fā)展的過程中，常州公交實施的一項很重要的措施就是燃料改革，主要采取了六項措施：

一、規(guī)范車型配置，2011年7月1日，常州公交2600余輛運營車輛多方面實現(xiàn)空調化，車型總數(shù)由2011年的72種減少為48種，主要車型相對統(tǒng)一，同時車輛配置較高排放標準均達到國Ⅲ，其中達到國Ⅳ排放的車輛934輛，占車輛總數(shù)的35.07%。

二、數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析，公司對運營車輛各車型燃料消耗實際數(shù)據(jù)進行了系統(tǒng)的分析，而且新進車型、新辟線路經過數(shù)月的運營，數(shù)據(jù)基本穩(wěn)定。隨著集團公司智慧公交工作的進一步推進，統(tǒng)計數(shù)據(jù)更加及時準確。

三、制定管理辦法，在2012年燃料改革過程中集團公司始終把體現(xiàn)駕駛員的勞動價值作為出發(fā)點，以改革方法的正確性、定額標準的科學性、基礎數(shù)據(jù)的準確性、考核制度的公平性作為原則，制定科學合理的燃料改革方法。

四、科學燃料定額，制定線路車型燃料消耗定額標準，充分考慮車輛在市區(qū)線路、市郊線路、郊區(qū)線路燃料消耗的具體情況。制定季節(jié)特征燃料消耗定額標準，充分考慮到冷、暖空調的使用給予相應的空調定額。制定運營類型燃料消耗定額標準，針對公司運營線路中的包車通勤線路、“村村通”線路等特殊線路，公司制定了統(tǒng)一的定額標準。

五、加大獎懲力度，充分應用經濟手段提高獎懲力度，獎勵由原來每節(jié)約1升獎勵0.5元變?yōu)?012年獎勵1.5元，2013年獎勵2元;罰款由原來每超耗1升扣0.5元變?yōu)?012年扣2元，2013年扣2.5元。

六、實施油改氣工程，常州公交在采購新增的公交車時要求排放均達國Ⅲ以上標準，同時還積極響應“改善城市質量”的口號，立足自身，利用修理廠現(xiàn)有的人員、技術優(yōu)勢因地制宜，結合自身線路運營實際需求加大科技創(chuàng)新力度，在“油改氣”成功經驗的基礎上成功實現(xiàn)了“柴改氣”。為解決165輛油耗高、排放不合格、冒黑煙的國Ⅱ排放柴油公交車，2010年6月，集團公司啟動“柴改氣”方案，使用壓縮天然氣作為清潔能源，投資1000多萬元開創(chuàng)了常州公交“柴改氣”工程科技創(chuàng)新的新篇章。

由此可見，只要做出稍許的改善，公交車市場的環(huán)保節(jié)能工作還是很容易就可以做到的，因此我們各個城市的公交系統(tǒng)就應該采用相同的方法減少污染的來源!

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